鄭州：誰解鋼市幾多愁
新亞市場門前道路不通，依舊苦苦煎熬;專業冷軋鋼,軋鋼,冷軋板卷,冷軋帶鋼,電解板,電解卷,冷軋鋼價格行情,冷軋板卷生產廠家。
華豐物流園運營大半年，卻只有大戶倉儲獨享;
中部金屬交易中心建設和招商同步進行，如火如荼;
三環市場已經面目全非，搬遷卻在四環止步;
風傳中儲要南下安營扎寨….
鄭州：誰解鋼市幾多愁
“兄弟，最近四環鋼材市場建設有沒有最新消息，我已經把原來交的錢退了!”接到鄭州某公司經理的電話，我很驚訝：難道四環建設鋼材市場的事情又是一個烏龍事件嗎?
記者決定在“消停”了幾個月后，再次驅車走訪部分鋼材市場。
第一站：中儲鄭州物流中心
做為鋼材市場的大當家，鄭州鋼市在短短的幾年間經歷著一次次的陣痛搬遷后，中儲卻依然悠然自樂的門廳紅火，由于中儲特殊的央企性質，獨有的鐵路專用線和自己的土地，大有“撼其他市場易，撼中儲難”之勢。為了在動蕩中接納更多的鋼市“流民”，中儲在改建了原有的老大廳后的今年，又在原有的籃球場地上建起了鋼構的兩層小樓也即將交付使用。本報曾經以《中儲國庫加速擴容》為題進行過報道。
記者現場看到，兩排兩層小樓主題全部完工，還有工人在做細致附屬工程，看樣子，元旦前開門迎客志在必得。雖然記者也從中儲鄭州公司的高層得到未來有南下四環和新鄭的消息，但中儲短期內不會有變動仿佛是不爭的事實。中儲院內的停車場的擁擠，可見商戶依舊云集的事實可見一斑。
“中儲位置好，離三環和四環也近，比較穩定，所以，我們選擇中儲，只是交通運輸和裝卸貨物有點不盡人意。”鄭州意達物資有限公司經理袁青峰對記者說。
第二站：南三環鋼材市場
曾經，三環一帶的鋼材市場是鄭州鋼市的重要組成部分，如今，花都市場、三環西市場和齊暉、中原物流部分都已經瓦礫成堆。剩下的三環東市場、天元鋼材城、融通市場等依舊堅強的佇立著，雖然也曾不時有拆遷的傳聞，但最后均以無果而終靴子落地。記者在天元鋼材城看到，原來破損的水泥路面有重新進行了修整，市場內的車輛依然穿梭不息，繁忙的景象讓你感覺不到曾經差點夭折的經歷。
由于道路年久失修，記者三環東市場也遭遇到了堵車，無序的運輸車輛橫七豎八，三環還是那個三環，由于缺少了西市場的相輝呼應，東市場的孤掌難鳴如今少了許多往日的繁榮。市場內雖然仍有不少的商戶正常經營，但記者熟知的部分大戶除了還保留“紅色根據地外”，均已經給自己尋了他處“處安身立命”。三環市場能撐多久?記者采訪的時候，大家紛紛搖頭，沒有人能說清楚。
雖然也曾有搬遷的傳聞“沖擊波”，融通鋼材市場仿佛沒有絲毫改變，市場內除了幾家變動之外，其他商戶大部分還是老面孔。雖然沒有風生水起之勢，也算四平八穩。
“為什么受傷的是我?”用這句歌詞形容益隆鋼材市場仿佛最為合適。門前道路的封閉施工，讓益隆市場幾近成了“孤島”。原本紅火的市場經歷了一夜之間從天堂到地上。大戶紛紛逃亡，只有留守的商戶因合同等原因原地踏步，曾經品種多且齊全的市場如今成了建材專業市場。部分板材和型材的商戶也不能力挽大勢已去的狂瀾，紛紛“改弦易轍”，賣起了建材。這樣的局面能維持多久?據記者了解，很難有長足的前景，不管你信不信，反正有人信了。
第三站：四環鋼材市場
在繞了一段路之后，記者趕到了金馬鋼材物流市場，這里原本空余的場地上也早已建起了小樓，蜂擁而至的商戶讓金馬早已爆棚。市場上大戶云集，交易紅火，金馬鋼材市場成為鄭州鋼市的生力軍。除了擴容還是擴容，金馬市場在經歷著天時之后今天占盡地理優勢。四環鋼材市場如今已經形成了以金馬為首的鋼材物流基地，整個市場的交易占據著鄭州鋼市的半壁江山。
如果說金馬市場穩居鋼市江湖的話，有河南金馬工貿有限公司投資，其他幾家股東參與的紫東鋼材市場可謂創造了一個奇跡。原本是個爛尾樓的工地，在經歷了大刀闊斧的整容后，立馬成為了河南鋼市規格、級別最高的鋼材交易集散地。氣派的辦公樓，大型的鋼構室內倉儲，緊鄰四環的地理優勢，讓紫東市場建成即火成為奇跡。記者現場看到，紫東市場的南邊也建起了鋼材銷售的門面，東臨的空地上也按上了吊車，紫東市場目前已經成為了鄭州鋼市仿佛成為了鋼貿商最看好的風水寶地。租金打著滾的漲，商戶的趨之若鶩……一年多前還沒有任何預兆的“紫東鋼材市場”愣是在人們的不經意間“橫空出世”了。不管你怎么想，“紫東”已在“紫氣東來”的愿景中在河南鋼市上寫下濃墨重彩的一筆。這種撲面而來的落地讓習慣了循規蹈矩的鋼鐵人有點防不勝防的感覺。紫東，已經成了鄭州鋼市的一個坐標。
當鄭州鋼市經歷著一次次地震和余震的時候，金馬市場對面的誘惑吸引著幾大市場投資商。先期的金馬豪言拿下，卻因種種原因，半路夭折;兔年春節后，三環市場幾大東家聯手，動靜淡定而高調，曾經有坊間傳言預收定金1800萬。如今，大半年都過去了，市場沒有任何大的變動跡象，先前預訂場地個別公司耐不住守望的痛苦，不得已辦理了退款。四環鋼市建設會不會再次遭遇“滑鐵盧”?人們不得而知。
六盛鋼材市場建成投入使用，卻趕上了新鄭路施工，從四環到市場的6公里也是個不遠不近的距離;由鄭州鐵路局、河南省物資集團和安鋼集團三方共同出資的中部金屬交易中心也在有條不紊的建設并積極招商……
市場多、規模小、不集中、缺規劃……
鄭州鋼市，雖然依舊那點事，卻讓人牽腸掛肚，欲說還休……
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