產能過剩困境下 鋼鐵業產能仍將突破10億噸
“今年全年產能可能突破10億噸，產能過剩是鋼鐵行業困境的‘癥結’所在。”中鋼協副會長王曉齊在14日召開的“第三次鋼鐵行業運行發布會”上表示，目前鋼鐵行業的過剩已經遠遠超出了合理競爭的范圍，因此導致國內鋼鐵行業出現議價能力弱，上游鐵礦石等原料漲價不能通過價格傳導到下游，整個市場爭相定價、惡性競爭的局面。
據他介紹，中鋼協最近專門到各地調研，發現去年底形成的煉鋼能力就有9.7億噸，今年全年產能可能突破10億噸。據估算，如果按照日產粗鋼量193萬噸算，今年全年產量約7.2億噸，即使市場鋼材供應已經“供過于求”的情況下，產能利用率也僅為70%。
值得注意的是，產能過剩帶來的“鋼材價格低迷”和“礦石價格處于高位”，已經令鋼鐵行業對年利潤微薄且難逃為三大礦山“打工”的命運。王曉齊說，鋼材價格指數在9月初曾降到98這一最低點，基本與1994年4月的水平持平，而鐵礦石的指數目前在400點左右，即從1994年的到岸噸價26美元上漲到110美元至115美元左右，翻了4倍。
“鐵礦石，我們現在還是受制于國外進口礦，國內雖然有一定的制衡能力，但總體還是不行。”王曉齊告訴筆者，一方面是幾個礦山利用自身優勢地位在價格推漲上起作用獲得利益，另一方面一些金融資本、游資的炒作也造成礦價的上漲和波動。
筆者從港口處獲悉，13日印度63.5/63%粉礦期貨到岸價已經沖破120美元大關，達到每噸122美元至124美元，比價格最低時上漲超過40%，且漲勢信號強勁。相比之下，11月9日，鋼材綜合價格指數為106.01點，環比上升0.62點，升幅為0.59%，鋼材價格雖然近兩個月以來有所回升，但幅度很小，仍然處于較低水平。
令王曉齊更為擔心的是，由于產能過剩帶來盲目擴產令市場一直處于供大于求，同時也讓鋼鐵行業陷入惡性競爭和虧損。中鋼協統計數據顯示，1至9月，會員鋼鐵企業累計產鋼43950.61萬噸，同比減產918.47萬噸，降幅2.04%，自7月開始會員鋼鐵企業鋼產量連續三個月環比下降，9月比6月減產幅度達8.39%。但與此同時，非會員企業1至9月累計產鋼10040.92萬噸，同比增產1577萬噸，增幅達18.63%。
“一方面是產量得不到有效控制，另一方面加上下游產業集中度很高談判價格議價能力強，導致鋼鐵價格漲不上去，礦石價格也跌不下來，所以鋼鐵行業日子非常不好過。”河北一家鋼鐵企業負責人對筆者訴苦。據鋼鐵協會統計，1至9月，大中型鋼鐵企業累計實現銷售收入26572.50億元，同比下降6.49%，實現利稅475.15億元，同比下降66.84%，盈虧相抵后實現利潤為-55.28億元，而上年同期為836.92億元。虧損企業虧損額267.26億元，同比增長41.5倍，虧損面達45%。
對于后期鋼材市場的走勢，王曉齊表示，相比較此前三季度將會有所好轉，特別是很多鋼廠在9月份礦價低位時簽訂的合同陸續在10月開始執行，加上鋼價也從此前102點升至10月份的105點，按照粗略估計，噸鋼利潤將提高約150塊錢。另一方面，近期國家加大了穩增長的措施力度，四季度固定資產投資將有望增加，預計鋼鐵市場需求比前三季度會有回升，但由于鋼鐵產能明顯大于需求，隨著鋼價回升，一些已停工的設備又陸續開動，區域性供大于求的局面很難避免，目前鋼材價格回升乏力，繼續保持回升態勢的難度加大，市場能否穩住尚有待觀察。(中華機械網)
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