煤炭價格連續下跌 煤老板從“萬元戶”變“白菜商”
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山東某大型煤炭企業的知情人告訴記者，如今煤炭企業最難熬的日子是真的到了，曾經一度被視為揮金如土的“煤老板”如今也開始壓縮控制成本，很多企業甚至開始貸款發工資。
雖然相比中小煤企業來說，重點大煤炭企業仍能撐下去，但積極性已經明顯受挫，在生產旺季，這家企業在位于內蒙古的煤礦也開始了停產檢修。
而在產煤大省山西，最新數據顯示，去年12月到今年2月，山西省重點監控的625戶煤炭生產企業產品每噸煤綜合售價490元，同比下降16.38%，減少96元。山西煤炭行業運行持續在谷底徘徊，煤炭企業不得不減產保價保穩定。
山西后安煤礦礦長杜斌：5千大卡的煤，截至目前在秦皇島港口是500元，港務費、鐵路運費、和煤站管理費成本，以及短途運輸費，噸煤達到230塊錢，500元減去230元錢，也就是270塊錢，270塊錢從我們的稅和費80塊錢到90塊錢。這樣，煤礦生產成本正好持平，沒有盈利。基本上處于半停產狀態，一邊檢修，一邊生產狀態，截至下去，像今年的生產形式，就是基本能完成130萬噸，比去年減少50多萬噸。
大秦鐵路支線上有一個重要的煤炭集運站，在過去的十多年間，它輝煌時，可以用兩小時裝一列萬噸列車，年發運“大同侏羅紀優質動力煤”超千萬噸。但是，伴隨著煤炭行業的整體低迷，這樣的場景早已不復。
秦皇島海運煤炭交易市場研究發展部經理劉志鵬：按照歷年來看啊，大秦線檢修都會是價格的一個上升的主要因素。就是因為供給減少，得按照市場經濟的規律來說。貨源短缺一般會存在一個價格上漲的情況。今年是歷年唯一在指數上沒有反饋相應動作的一次檢修，形勢相比往年是非常嚴峻的一年。
中宇資訊煤炭分析師關大利綜合了近幾年煤炭行情統計數據后表示，如今煤炭企業已大面積進入虧損的臨界點，尤其是以精煤為主的山東，收受開采成本高、產量小等影響，虧損面還有擴大趨勢。
關大利：如果后期再繼續這樣下去的話，包括很多客戶采購量下降，及時價格不調，如果客戶因采購量上不去的話，它也是會有虧損還是會出現，從現在目前來看市場并沒有要向好的跡象。
有分析認為，由表及里，煤炭行業陷入困境的最深層次原因，源于中國工業階段的嬗變--跑馬圈地式的平推式工業化已逐漸退出歷史舞臺。未來主流將是立體工業化，做精做深，減少對資源的消耗。只是，對于這個行業的上游下游的那些相關單位，如何轉型，他們還沒有想好。(中國廣播網)
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